Intervención en la Vía al Llano Costará Más de 3 Billones de Pesos
La concesión Coviandina alerta sobre la situación crítica de la Vía al Llano y la necesidad de inversiones significativas para mitigar los riesgos de deslizamientos.
Estado Actual de la Vía al Llano
El gerente de , Ricardo Postarini, aseguró que en dos semanas la concesión espera terminar las obras de drenaje en el kilómetro 18+500. Estas obras incluyen la impermeabilización de canales, filtros, drenaje de secado de reservorios, mantenimiento y construcción de canales para el manejo de aguas, con el objetivo de frenar la filtración en la parte alta de la montaña.
Causas del Problema
Según Coviandina, la presencia de viviendas y cultivos en la parte alta de la montaña ha incrementado la humedad, lo que derivó en el reciente derrumbe que bloqueó la vía. La concesión advierte que el Gobierno deberá destinar entre 50 y 100 millones de pesos para las obras definitivas y la adquisición de predios entre los kilómetros 16 y 18.
Puntos Críticos y Riesgos
“Hay 130 puntos críticos con riesgo de deslizamientos, debido a filtraciones de agua y otras condiciones que ponen en jaque a la vía.”
Inversión Necesaria
La concesión hizo un llamado a la Agencia Nacional de Infraestructura para utilizar cerca de 100.000 millones de pesos de recursos disponibles para iniciar las obras de drenaje y la ladera en el kilómetro 58. Esto incluye actividades previstas para la recuperación del Túnel 13, entre Chirajara y Guayabetal.
Costos Totales
La intervención total de la vía, que abarca la compra de predios, las obras de ladera, así como los diseños y la ejecución para mitigar los efectos de las lluvias, costaría alrededor de 3 billones de pesos, un costo que, según Coviandina, debería asumir el Gobierno Nacional.
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